G410 LST Driver

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G410 LST

Dieses High-MOI-Modell wurde entwickelt, um einen niedrigen, stabilen Spin mit der Möglichkeit der Flugbahn Anpassung zu erzielen, die von der innovativen Technologie der G410-Driverfamilie mit beweglichem Gewicht bereitgestellt wird. Der kompakte 450cc-Schlägerkopf aus mehreren Materialien kombiniert eine schnelle, geschmiedete T9S + -Schlagfläche, verbesserte Aerodynamik und eine um 3% höhere MOI als der G400 LST. Trajectory Tuning 2.0 erweitert die Einstellbarkeit Ihres Lofts und des Lie mithilfe eines patentierten, leichten Hosels mit acht Einstellungen.

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PING G410 LST Technology

Design mit geringem Spin

Ein bewegliches Gewicht in der Rückseite aus Wolfram verlagert den Schwerpunkt in jede Richtung, um von Neutral auf rechte oder linke Richtung Einfluss zu nehmen. Der Schwerpunkt liegt leicht nach vorn gegenüber den G410 Plus- und SFT-Modellen in allen drei Positionen (Draw, Neutral, Fade), was, je nach Schaft und Launch-Bedingungen des Golfers, zu einer Spinverringerung von etwa 200 bis 400 U/Min. führt.
Bewegliches Gewicht

Der G410 LST hat dieselbe Technologie des beweglichen Gewichts wie das Modell G410 Plus, was eine Positionierung des Schwerpunkts zur Kontrolle der Flugbahn ermöglicht, sodass Sie ein Fitting auf Tour-Niveau erhalten. Die Verlagerung des Gewichts an das äußerste Ende erhöht das MOI und somit die Ballgeschwindigkeit und die Fehlerverzeihung.
Schnelleres Profil

Das Profil des LST ist kleiner, abgerundeter und birnenförmig, was die Geschwindigkeit des Schlägerkopfes erhöht. Seine „Tour-Square“-Schlagfläche sitzt leicht offen, und das Scoreline-Muster fasst den Einschlagbereich ein, was bei der Ausrichtung hilft. Das gestauchte Design der Krone ist versteift und bietet eine saubere, kraftvolle Ansicht.
Aerodynamische Form

Der LST wird mit einem kleineren Profil hergestellt, das von vorn nach hinten und von der Ferse zur Spitze kürzer ist. Durch die aggressivere Form und dazu die effizientere Turbulator-Technologie betont der Ti 8-1-1 die Aerodynamik des Kopfes und erhöht die Geschwindigkeit des Schlägerkopfes für mehr Weite.
High-Speed-Schlagfläche

Um die Ballgeschwindigkeit für mehr Weite zu erhöhen, wird die geschmiedete, präzisionsgefräste T9S+-Schlagfläche einem patentierten Hitzeverfahren unterzogen, um einen schmaleren, heißeren Aufprallbereich für maximalen Flex zu schaffen. Durch eine rauere Schlagflächenbeschaffenheit wird der Spin verringert.
Flugbahn Tuning Chart

Das Trajectory Tuning 2.0 der G410 Driver verwendet ein neues leichtes, aerodynamisches Hosel Sleeve, das acht Einstellungen für die Anpassung der Flugbahn anhand von Loft- (±1.5°) und Lie-Anpassungen bietet, einschließlich bis zu 3° flacher als der Standard.
Interne Dragonfly-Technologie

Die patentierte Dragonfly-Technologie im 450-ccm-Kopf schafft eine ultradünne Kronenstruktur, die Gewicht einspart. Dies wird auf das äußerste Ende des Schlägerkopfes verlagert, um das MOI um 3 % zu erhöhen (im Vergleich mit dem G400 LST), was für zusätzliche Ballgeschwindigkeit und Fehlerverzeihung sorgt.
PING-Schäfte

Der PING Tour 65 & 75 (geringerer Launch, geringer Spin, stabiles Gefühl) und der ausgeglichene PING Alta CB Red 55 (hoher Launch, leichtgewichtig) werden intern von PING-Ingenieuren entwickelt.
After-Market-Schäfte

Als maßgeschneiderte After-Market-Optionen können Golfer den Project X EvenFlow Black 75 (geringer Launch, geringer Spin) und den Mitsubishi Tensei™ CK Orange 60 (mittlerer Launch, geringer Spin) auswählen.

G410 LST
Specifications

Loft	Verstellbarkeit	Länge	Average Lie Angle	Kopfgewicht	Kopfgröße	Schwunggewicht
9.0°degrees	±1.5°degrees	45 3/4" 3/4	57.00°degrees	208,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	450ccPing.Clubs.Specs.HeadSize.Units	D4
10.5°degrees	±1.5°degrees	45 3/4" 3/4	57.00°degrees	208,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	450ccPing.Clubs.Specs.HeadSize.Units	D4

Notes

Es handelt sich um Design-Spezifikationen, diese Aufgrund der Fertigungstoleranzen variieren können.
Standard length is based on the Alta CB 55 Red shaft.
Standard length with PING Tour 65 & 75, EvenFlow Black and Tensei CK Orange shafts is 45 ¼".
Actual headweight will vary based on shaft, length and target swingweight.
Lie angle is an average of the five adjustable loft positions indicated on the hosel..
Verfügbar als Linkshänder und Rechtshänder Modelle.

G410 LST
Shafts

Um die meiste Länge mit Ihrem Driver zu erreichen müssen Sie den Abflugwinkel und die Spinrate des Balles optimieren indem Sie den richtigen Loft und Schaft Flex (entsprechend Ihrer Schwunggeschwindigkeit) wählen. Im Allgemeinen brauchen Golfer mit niedrigen Schwunggeschwindigkeiten Driver mit mehr Loft und flexibleren Schäften um die richtigen Abflugwinkel Bedingungen zu erzeugen. Im Gegensatz zu Golfern mit hoher Schlägerkopfgeschindigkeit, die im allgemeinen Driver mit niedrigem Loft und härterem Schaft benötigen.

Wir empfehlen Ihnen, dass Sie sich auf den Schaft fitten lassen der Ihnen erlaubt Ihr bestes Golf zu spielen. Ob dies ein weicherer, leichterer Schaft mit hohem Abflugwinkel oder ein schwerer, harter Schaft mit niedriger Flugbahn ist, ein PING zertifizierter Club Fitter kann Ihnen dabei helfen den Schaft zu finden der Ihrem Golfspiel mehr Konstanz ermöglicht.

Skaft	Flex	Vikt	Utgångsvinkel
PING Alta CB 55 Red	Soft Regular	56,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	High
	Regular	59,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Mid High
	Stiff	63,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Mid
	X-Stiff	66,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Mid
PING Tour 65	Regular	57,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Mid
	X-Stiff	66,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Low
	Stiff	61,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Low Mid
PING Tour 75	Regular	68,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Mid
	X-Stiff	80,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Low
	Stiff	75,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Low Mid
Project X EvenFlow Black 75	5.5	72,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Low Mid
	6.0	73,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Low
	6.5	78,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Low
Mitsubishi Tensei CK Orange 60	Regular	61,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	High
	Stiff	63,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Mid High
	X-Stiff	65,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units	Mid

G410 LST
Grips

PING bietet verschiedene Griffgrößen und Ausführungen, die verschiedenen Handgrößen und Strukturvorlieben entsprechen. Da die Griffgröße die Bewegung Ihres Handgelenks und damit die Richtung Ihrer Schläge beeinflusst, setzen Schlägertechniker Griffe oft zur Beeinflussung individueller Ballflugbahnen ein.

Farbcodierte PING Griffe sind in sechs verschiedenen Durchmessern erhältlich und können mithilfe von Griffbändern Ihren individuellen Anforderungen gemäß weiter angepasst werden. Nach Bestimmung des neutralen Griff-Farbcodes aufgrund der individuellen Handabmessungen können sich Golfspieler beispielsweise für Griffe mit kleineren Durchmessern entscheiden, um Fade- und Slice-Shots besser beherrschen zu können, oder zur erhöhten Kontrolle von Draw- und Hook-Shots können Griffe mit größeren Durchmessern gewählt werden.

Grip	Grip Size	Description
Golf Pride 360 Tour Velvet	plus+1/16"Ping.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units plus+1/32"Ping.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units StdPing.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units minus-1/64"Ping.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units minus-1/32"Ping.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units minus-1/16"Ping.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units	The Golf Pride Tour Velvet features a state-of-the-art rubber-blend compound with a non-slip surface pattern for maximum playability and confidence. The scientifically designed plus-sign texture pulls moisture away from surface to allow for consistent traction.
Golf Pride 360 Tour Velvet Cord	plus+1/32"Ping.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units StdPing.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units	The Golf Pride Tour Velvet Cord features a state-of-the-art rubber-blend compound with a non-slip surface pattern and embedded cotton twill fibers for maximum playability and confidence in all weather conditions. The scientifically designed plus-sign texture pulls moisture away from surface to allow for consistent traction.